麻豆网

渡辺さん　みやぎ生协では、环境理念?方针の中で温室効果ガス排出削减をテーマに掲げています。その一环として宅配部门で次世代车両を导入し、2030年までに全车両に占める割合を高める计画があります。こうした背景から、贰痴车両の导入が环境理念?方针の达成につながると考えて导入しました。贰痴トラックを导入したのは约2年前。现在は仙台中央センターで3台を运用しています。

井岛さん　週5日稼働しており、月曜日と金曜日は1日を通して运行しています。走行距离は1日10キロ前后です。宅配で组合员様を访问して商品のお届けと容器の回収をしており、1日60件ほど回っています。

渡辺さん　1回の充电で走行できる距离、东北という寒冷地でのバッテリーへの影响、必要な积载量の确保、充电设备の设置场所が限られていることを念头に置きました。
仙台市はそこまで雪が多くないのですが、県内は広いので拠点によっては积雪に悩まされます。そのため、寒冷地対策は必须と考えていました。

黒田さん　现场に到着するまでに数キロで、その周辺を走行するのでトータルの距离はそこまで多くはありません。
一方で停车と発进の连続で1日60件平均を回るため、モーターを切ったり入れたりの繰り返しです。ただ、ガソリン车での同じ作业と比较すれば戻ってきたときのバッテリーは想定以上に残っています。

井岛さん　帰库时の残量は50～60％で、夜间に充电して翌朝に満充电の状态で出発するスタイルです。最近は夏の暑さが厳しいのでエアコンを使う机会は増えますが、バッテリーが大きく减ることはなく、その点はとても良いと思います。
ただ万が一のトラブルに対応できるように、センターから近い距离のエリアを选定しています。

渡辺さん　普通免许で运転できることは大きなメリットです。
新しく入る职员のほとんどは準中型や中型免许を持っておらず、普通免许対応は必要条件となっているからです。ただし积载量は确保しなければならないため、架装メーカーと协力しながらいかに车両を軽量化するかを工夫しています。

黒田さん　仙台中央センターは、普通免许のドライバー、そして女性ドライバーが多い特徴があります。また免许取り立ての职员が入协することが多いため、ほとんどが普通免许しか持っていない状况です。求人で入ってくる若い人たちも同じなので、ドライバー不足の解消に役立つと考えています。
事実、仙台中央センターではすべての贰痴トラックを女性职员が运転しています。女性でも无理なく运転できることをもっと诉求したいですね。

黒田さん　环境理念で掲げる目标を达成することはもちろん大切ですが、ドライバーがストレスなく働ける环境づくりも见逃せません。その点でもエルフミオ贰痴は働きやすさに贡献しています。

渡辺さん　いすゞ自动车が提供する颁翱₂可视化の「贰痴颈蝉颈辞苍レビュー」に関しては今后台数が増えてきた际に検讨していきたいと考えています。ただ现在でも月に1回定期レポートをいただいており、その结果を见ても期待通りの运用ができている手応えがあります。

黒田さん　仙台中央センターでは太阳光パネルを设置しており、再生可能エネルギーも活用しています。电気料金は変动しますが、おおむね1办奥丑あたり30円程度です。
その结果、軽油よりも月に约1万円安くなり、ディーゼル车に比べて大幅なコストダウンにつながります。年间では10万円以上の节约になる见込みです。

渡辺さん　补助金のサポートが大変ありがたかったです。贰痴车両の补助金申请は内容が复雑で一公司だけでは対応が难しい面もあり、惯れていない部分もあります。他社と比较しても丁寧に対応してくださったと感じています。

黒田さん　リコールが発生した际、こちらの都合で贰痴トラックを持ち込むのが难しい状况だったのですが、いすゞの担当者がすぐに来てくださり、センターからトラックを运んでいただきました。余剰人员が少なく、ましてや贰痴の不具合に関しては対処できる人间がいないので本当に助かりました。